0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

*

    - เล็ก -

  • *
  • 1,665
  • 219
  • Zone: ศรีราชา ชลบุรี
  • ชื่อเล่น: เล็ก จ๊ะ
  • สีรถ : crystal black pearl
  • หมายเลข ANC : 0000
หลายๆคันอาจจะเพิงเป็นมือใหม่หัดขับ รถก็ป้ายแดง ความคุ้นเคยกันก็อาจจะยังไม่ดีพอ
การได้รู้เทคนิคดีๆ ในการขับรถ ในสถานการณ์ต่างๆนั้น ช่วยลดความตึงเตรียด จากการไม่ชำนาญในการขับขี่ ได้เป็นอย่างดีครับ
และหนึ่งในสถาณการณ์ ที่คนขับรถอย่างพวกเราต้องเจอะเจอ ก็คือทางโค้ง
จะโค้งมากโค้งน้อย ก็มีหมดน่ะครับ สำหรับสภาพถนนในเมืองไทย
ไม่นับโค้ง บนทางลาดชัน ทางขึ้นเขา ที่เราต้องผ่าน เมื่อจะเดินทางออกต่างจังหวัด



ผมขอหยิบเอา คำแนะนำสำหรับการเข้าโค้ง มาฝากกันครับ ลองดูว่าเราสามารถนำไปปรับใช้ได้มากน้อยหรือไม่

เพื่อความเข้าใจโดยง่ายและปลอดภัย จะขอแบ่งการเข้าโค้งออกเป็น 4 ขั้นตอน เมื่อรถวิ่งมาถึงทางโค้ง

สิ่งที่จะต้องทำเมื่อจะเข้าโค้ง และอยู่ในโค้ง มีดังต่อไปนี้ (ห้ามทำสลับกัน)

1. เบรก เพื่อชะลอความเร็วให้เหมาะสมกับโค้งนั้นๆ < ก่อนถึงโค้งน่ะครับ > การเบรกทำให้น้ำหนักรถถ่ายมาด้านหน้า ส่งผลให้รถหน้าทิ่ม ท้ายยก ยางหน้ามี traction มากกว่ายางหลัง(หน้าเกาะกว่าหลัง) ท้ายรถเบา ถ้าเบรกหนักเกินจนล้อล็อค ยางจะไถไปกับพื้นถนนและขาดการควบคุม ไม่ว่าจะหักพวงมาลัยยังไงรถก็จะไม่เลี้ยว(ยางรับภาระเกินความสามารถ) จนกว่าจะคลายเบรกเพื่อให้ยางรับภาระน้อยลงจึงจะสามารถควบคุมทิศทางได้อีก

2. เปลี่ยนเกียร์ลง (shift down) เพื่อให้อัตราทดเกียร์เหมาะสมกับความเร็วระหว่างที่อยู่ในโค้งและกดคัน เร่งออกจากโค้ง หากเปลี่ยนเกียร์ได้ไม่นุ่มนวลจะทำให้รถมีอาการหน้าทิ่ม น้ำหนักรถจะถ่ายมายังล้อหน้า

3. ปล่อยเบรก เมื่อลดความเร็วลง อยู่ในระดับที่เหมาะสมกับโค้งแล้วให้ปล่อยเบรก ณ จุดนี้น้ำหนักรถจะเริ่มถ่ายไปข้างหลัง

4. เลี้ยวและเดินคันเร่ง น้ำหนักรถจะถ่ายไปข้างหลังมากขึ้นจากการเดินคันเร่ง และถ่ายไปด้านข้างจากการหักพวงมาลัยเลี้ยว น้ำหนักคันเร่งขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อย่างน้อยที่สุดให้คลอคันเร่งตลอดเวลาที่อยู่ในโค้ง ไม่ควร เข้าโค้งแบบใส่เกียร์ว่างหรือไม่เหยียบคันเร่งเลย(ลอยเข้าไป) เพราะการคลอคันเร่งจะทำให้มีกำลังส่งถ่ายไปยังล้อตลอดเวลา ทำให้อาการรถมั่นคงขึ้น แต่ไม่ควรเกินลิมิตของยางที่รับได้เพราะจะทำให้รถ understeer หรือ oversteer ได้

แรกๆอาจจะยังไม่ค่อยคล่องและมี รอยต่อระหว่างการ เบรก เปลี่ยนเกียร์ ปล่อยเบรก เลี้ยว เดินคันเร่ง ฝึกไปเรื่อยๆครับ พยายามทำให้ไม่มีรอยต่อระหว่างแต่ละอย่าง แล้วก็ปรับน้ำหนักมากน้อยของแต่ละอัน ฝึกบนนถนนในชีวิตประจำวันด้วยก็ได้นะครับ จะช่วยให้ขับได้อย่างปลอดภัยขึ้น

สิ่งที่ควรระวังที่สุดสำหรับมือใหม่ คือ

ไม่ ควรเหยียบเบรกในขณะที่พวงมาลัยไม่ตรง (เลี้ยวไปเบรกไป) การเลี้ยวไปเบรก(trail braking)ไปไม่ใช่สิ่งที่ผิด อันที่จริงเป็นสิ่งที่นักขับทุกคนต้องทำได้หากต้องการจะเร็ว แต่สำหรับมือใหม่แล้วมันยากที่ตัวท่านจะรู้ถึงลิมิตของยางและอาการต่างๆของ รถตลอดจนการแก้ไขการเสียการทรงตัวของรถ ดังนั้นมือใหม่จึงยังไม่ควรใช้เทคนิค trail braking หรือเบรกควบคุมน้ำหนักเบรกขณะเข้าโค้ง การเบรคขณะเข้าโค้งส่งทำให้รถได้รับแรงจากสองทางคือ

1. การเบรกทำให้น้ำหนักรถจะถ่ายไปอยู่ล้อหน้า ทำให้ล้อหน้าเกาะกว่าล้อหลัง น้ำหนักด้านหลังจะเบา ท้ายจะยก
2. การเลี้ยวทำให้น้ำหนักรถถ่ายไปด้านข้างในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศที่เราจะเลี้ยวไป ทำให้รถเอียงออกหนีโค้ง


ถ้าแรงสองอย่างนี้รวมกันแล้วเกินภาระที่ยางล้อหลังจะรับได้ จะทำให้ ท้ายออกหรือท้ายปัดนั่นเอง(oversteer) จนอาจถึงขั้นรถหมุนได้

การ ที่บอกไว้ด้านบนว่าให้เริ่มปล่อยเบรกและคลอคันเร่งก่อนที่จะเลี้ยวเป็นการ ถ่ายน้ำหนักให้ไปอยู่ล้อหลังเหมือนเดิม หน้ารถจะได้ไม่ทิ่มขณะอยู่ในโค้ง น้ำหนักรถจะกระจายอย่างสมดุล ไม่มีล้อใดรับภาระมากกว่าล้ออื่นเยอะๆจนทำให้เสียอาการ ล้อทั้งสี่จะเกาะถนนเท่าๆกัน รถจะไม่หมุน



แต่ขณะอยู่ในโค้งหากเรา เข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเกินกว่ายางจะรับภาระได้ รถก็จะไถลออกด้านนอก(แหกโค้ง หรือ understeer นั่นเอง) เพราะการเลี้ยวคือการที่รถต้องพยามยามฝืนแรงที่ส่งมาจากทางตรงโดยใช้ความฝืด (friction) ที่ยางทำกับถนน เป็นตัวเปลี่ยนทิศทางของรถให้เลี้ยว ถ้าหากแรงที่ส่งจากทางตรงสูงเกินไป เมื่อเราต้องการที่จะเลี้ยว ศักยภาพของยางในการที่จะฝืนรถให้เลี้ยวก็จะเหลือน้อยลง ถ้าหากหักพวงมาลัยมากเกิน รถก็จะแถออกด้านข้าง ทำให้เลี้ยวไม่เข้า วิธีแก้คือต้องชะลอความเร็ว(ยกคันเร่งหรือแตะเบรก แต่ถ้าจะแตะเบรกล้อต้องตั้งตรง ไม่เช่นนั้นก็จะกลายเป็น oversteer ทำให้ท้ายออก รถหมุน) เพื่อให้ยางมีประสิทธิภาพเหลือมากพอที่จะเลี้ยว

สรุปข้อห้ามและข้อควรกระทำขณะเข้าโค้งสำหรับมือใหม่

1. ห้ามเบรกอย่างรุนแรงขณะเข้าโค้ง

2. ห้ามเหยียบคลัชแช่ไว้ขณะเข้าโค้ง

3. เบรกให้เสร็จก่อนจะเริ่มเลี้ยว

4. ไม่เปลี่ยนเกียร์ขณะอยู่ในโค้ง เพราะการ shift down ที่ไม่นุ่มนวลจะทำให้รถหน้าทิ่ม และผลจะเป็นแบบ oversteer

5. หลังจากเบรกเสร็จให้เริ่มคลอคันเร่ง (น้ำหนักคันเร่งแล้วแต่สถานการณ์ ถ้าช้าไปก็เติมได้ ถ้าความเร็วสูงพอแล้วก็แค่คลอไป)

6. ถ้าไม่แน่ใจว่าโค้งนั้นต้องใช้ความเร็วเท่าใด ให้ใช้ความเร็วต่ำกว่าที่ประเมินไว้ (ปลอดภัยไว้ก่อน)

7. หากมีข้อสงสัยหรือไม่มั่นใจ ให้ถามคนมีประสบการณ์ทันที

8. เมื่อไหร่ที่รู้สึกว่าเข้าโค้งแล้วไม่มั่นใจหรือกลัว แสดงว่าเราขับเร็วเกินฝีมือ ให้ชะลอความเร็วลง

9. ไม่หักพวงมาลัยแบบฉับพลับ หรือกระตุกพวงมาลัยเวลาเลี้ยวหรือแซง เพราะจะทำให้รถเสียการทรงตัว

10. อย่าเอาเวลาเป็นตัววัดฝีมือตัวเองเป็นอันขาด ขับช้ากว่าแต่กลับบ้านปลอดภัย ย่อมดีกว่าเร็วแต่เสียวและเสี่ยง supergrin

ข้อห้ามทั้งหมดนี้ ก็ห้ามบนถนนเช่นกันนะครับ

เครดิต สอนขับรถยนต์บีบี ขอนแก่น

*
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 12 เม.ย.,14, 08:18 »
 :emo_051:
*

    Worathep

  • **
  • 90
  • 6
  • รุ่น : All New City SV
  • สีรถ : Taffeta White
  • หมายเลข ANC : 0097
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 12 เม.ย.,14, 09:49 »
ข้อมูลดี ๆ นำไปปฏิบัติเพื่อความปลอดภัยครับ
KWT Super DC Filter ต้นแบบกรองไฟรถยนต์ในประเทศไทย
089-4286027
*

    kob7890

  • ****
  • 268
  • 15
  • Zone: สิงห์บุรี
  • ชื่อเล่น: กบ คร้าบบบ
  • รุ่น : All New City V+
  • สีรถ : Taffeta White
  • หมายเลข ANC : 0088
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 12 เม.ย.,14, 19:02 »
ข้อมูลความรู้ดีๆอีกแล้วครับพี่เล็ก ขอบคุณคร้าบบบบ :emo_051:
^^กบ^^  08-1122-7890    
LINE id : kob7890
~: Kob gunneR:~
*

    Pongstorn.P

  • *
  • 13
  • 3
  • เราชาว All New City club ANC.
  • รุ่น : All New City V+
  • สีรถ : Golden Brown
  • หมายเลข ANC : 0149
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 28 เม.ย.,14, 23:16 »
ขอบคุณครับ พี่เล็ก :wanwan19:
*

    kameza

  • *
  • 37
  • 7
  • เราชาว All New City club ANC.
  • รุ่น : All New City V+
  • สีรถ : crystal black pearl
  • หมายเลข ANC : 0065
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: 29 เม.ย.,14, 01:06 »
ข้อมูลดีๆน่าเก็บเอาไว้อ่านครับ  :emo_051:
*

    View

  • **
  • 79
  • 7
  • รุ่น : All New City SV
  • สีรถ : Modern Steel
  • หมายเลข ANC : 0002
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: 29 เม.ย.,14, 07:45 »
ขอบคุณครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
*

    โต๋

  • **
  • 45
  • 4
  • เราชาว All New City club ANC.
  • Zone: ระยอง
  • ชื่อเล่น: kanimech
  • รุ่น : All New City SV
  • สีรถ : crystal black pearl
  • หมายเลข ANC : 0179
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: 29 เม.ย.,14, 10:37 »
 :emo_051:ดีมากๆครับ
*

    poy

  • *
  • 10
  • 0
  • เราชาว All New City club
  • Zone: นครปฐม
  • ชื่อเล่น: poy
  • สีรถ : Taffeta White
Re: การขับรถเข้าโค้ง และ ออกจากโค้ง
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: 10 มิ.ย.,14, 01:00 »
 :emo_051:  สุดยอดมากครับ มือใหม่อย่างผมได้ความรู้เยอะลย  นำความรู้มาแบ่งปันบ่อย ๆ นะครับ
 

Google+